Roadtrip op de Pamir-Highway

De Pamir Highway wordt beschouwd als een van de spectaculairste en meest avontuurlijke droomroutes ter wereld en precies hierop wilde ik reizen: Van Dushanbe, de hoofdstad van Tadzjikistan, het hooggebergte in over de Pamir Highway (wikipedia), tot Osh, de op één na grootste stad van Kirgizië.

Op bijna verlaten paden volgen we de legendarische Zijderoute langs de historische Wakhan-corridor, omringd door de prachtige berglandschappen van de HindKoetsj (Afghanistan) en het Pamir-gebergte naar Kirgizië en het Alai-gebergte tot aan Osh. We bezoeken het basiskamp van de Pik Lenin, de hoogste berg (7.134 m) van de Alai-berggroep. Altijd in nauw contact met de buurlanden Afghanistan, Pakistan, China en Oezbekistan (Osh).

Op de ca. 1300 kilometer lange route overwinnen we gelijk vier passen van meer dan 4.000 meter: de Kargush Pass met 4.344 m, tussen Murghab en de Kirgizische grens, de Ak Baital Pass met 4.655 m (het hoogste punt van de reis), voor de grens de passen Bulak met 4.332 m en Kizil Art met 4.336 m. We rijden ook over uitgestrekte hoogvlakten die eruitzien als maanlandschappen, hoger dan de hoogste bergen van Duitsland.

Hier vind je alle informatie over de route. Een gedetailleerde lijst met afstanden in kilometers en reistijden die gepland moeten worden volgt binnenkort:

We mogen de overweldigende gastvrijheid en nieuwsgierigheid van de Pamiri ervaren en nemen deel aan het leven van de lokale bevolking. We overnachten in particuliere accommodaties (zogenaamde homestays) en yurts hoog in de bergen. Onze ogen worden geopend voor de harde realiteit die de mensen moeten doorstaan, niet alleen door het klimaat.

Een avontuur dat ik niet snel zal vergeten en waar ik nu op sta te trappelen om nog meer te leren over de voormalige -stan landen. Ik heb al weer nieuwe plannen in mijn hoofd, de Afghaanse Wakhan-corridor is één daarvan...

Al weken moest ik vrienden, collega's en familie uitleggen waar Tadzjikistan eigenlijk ligt. Natuurlijk werden de ogen groot bij het antwoord "Centraal-Azië, tussen Afghanistan, China en Kirgizië". Ook na herhaalde bevestigingen dat Tadzjikistan een veilig land is, bleef de scepsis van mijn gesprekspartners bestaan.

Bij het inchecken op de luchthaven herinnerde de vriendelijke dame aan de balie me er ook aan dat dit geen gewone reis zou worden: "Mag ik vragen wat je daar zoal gaat doen?" en "Waar ligt Tadzjikistan eigenlijk?" wil ze van me weten.

Ik antwoord kort met "Centraal-Azië, op de grens met Afghanistan, Kirgizië, Oezbekistan en China" en "Ik wil een roadtrip maken op de legendarische Pamir Highway". Daarmee is ze voor nu tevreden. Bij het instappen in het vliegtuig stond dezelfde dame voor me terwijl ze de instapkaarten controleerde en wenste "de avonturiers een geweldige reis". Ik bedank haar en stap in het vliegtuig dat me via Istanbul naar Dushanbe brengt.

Met avonturier heeft de dame de beschrijving heel goed getroffen. Ik zou aan mijn grootste en meest indrukwekkende avontuur beginnen ...

Tadzjikistan is een hooggebergte: meer dan de helft van het landoppervlak ligt boven de 3.000 meter boven zeeniveau en grenst aan Oezbekistan, Kirgizië, China en Afghanistan. Tadzjikistan heeft de hoogste bergen, de langste gletsjer en ook de grootste watervoorraden van Centraal-Azië. Alle Tadzjieken zullen je trots vertellen dat hun land het land van de bergen is: 93% van het land bestaat daaruit.

Langzaam zal ik hier mijn reisverslagen van de reis linken. Binnenkort meer op deze plek.

Voor de reis naar Tadzjikistan moest ik bij de Tadzjikse ambassade in Berlijn naast het visum ook gelijk de benodigde vergunning voor Berg-Badachshan (GBAO vergunning) in mijn paspoort laten stempelen.

Dat was niet zo eenvoudig, daarom heb ik genoteerd wat je allemaal moet inachtnemen:Hoe je een visum voor Tadzjikistan en GBAO aanvraagt.

We starten de Pamir Highway in Dushanbe, de hoofdstad van Tadzjikistan. Vanaf hier gaat het via de Wakhan-corridor langs de Afghaanse grens omhoog naar het Pamir-gebergte. Via bergpassen en kale landschappen met fantastische uitzichten op de HindKoetsj, Afghanistan en Pakistan komen we in afgelegen hoogvlakten. Uiteindelijk brengt de Pamir Highway ons over een andere bergpas naar Kirgizië en via het Alai-gebergte naar Osh, de op één na grootste stad van Kirgizië.

Na een korte tussenstop en overstap in Istanbul bereiken we bij zonsopgang Dushanbe in Tadzjikistan. Met slechts een uur slaap breken we op om de hoofdstad van Tadzjikistan te verkennen. Ik ben verrast: De stad is groen!

Nadat onze auto een ongeluk had gehad tijdens het brengen, moesten we spontaan zijn en het plan veranderen: In plaats van tot Kalai Khumb gingen we slechts tot Kuljab, om de volgende dag verder naar Khorog te rijden. Voor even is het onzeker of de weg tussen Kalai Khumb en Khorog open of gesloten is. Reden: Modderstroom.

"Welkom in Tadzjikistan" was de opmerking van Nico, een medewerker van Pecta, die we in Khorog zouden ontmoeten. Kort daarna kregen we het nieuws: "Weg vrij, jullie kunnen rijden."

Het Roof of the World Festival in Khorog is ten onder gegaan aan een modderstroom (Video) en de daarmee gepaard gaande stroomuitval. Helaas. Dus weer een wijziging van het plan.

We horen dat kort na onze aankomst in Khorog de enige weg van Kalai Khumb naar Khorog ook werd afgesloten: Steenslag en de weg is bedolven.

Dat is Tadzjikistan! Hier moet je altijd spontaan zijn, je voorbereiden op wijzigingen in het plan en liever 1-2 dagen extra speling inplannen. Dat de daadwerkelijke Pamir Highway gesloten was door de modderstroom vonden we niet erg: ons plan was toch al om door de mooiere Wakhan Corridor te rijden.

Op weg naar de Wakhan Valley wilden we de Cross-Boarder Markt in Ishkashim bezoeken in het niemandsland tussen Tadzjikistan en Afghanistan. Helaas bleef deze gesloten, de grens naar Afghanistan ook. Waarom? De Tadzjikische president kwam langs en dus was het veiligheidsniveau (onterecht) hoog en alle grenzen gesloten. Alle Cross-Boarder-markten vallen hiermee weg, ook die in Khorog.

Onze reis ging verder over het Kakh Kaha Fort, we namen een bad in de hete bronnen van Bibi Fatima in Yamchun, bekeken een fort op een avontuurlijke weg buiten de snelweg in Yamchun en reden verder naar Yamg, waar we de nacht doorbrachten in de gezelligste homestay van de reis.

Voordat we weer verder gingen, bezochten we het lokale Yamg Museum, dat een paar meter van onze homestay lag. Daarna zijn we naar de berg bij Langar geklommen om de petroglyphen en het panoramische uitzicht te genieten.

Vanaf hier verlaten we de Wakhan-corridor en rijden over de Kargush Pass (4.344 m) naar het hooggebergte, waar we na een late lunch in Alichur naar Bashgumbez vertrokken voor een yak-safari. Marco Polo-schapen hebben we helaas niet gezien.

De nacht brachten we door in een homestay in Murgab.

De volgende ochtend gingen we naar de bijzondere markt in containers in Murgab. Het yak-ijs, dat we absoluut moesten proeven, bleef ons echter onthouden - de yurt was gesloten. Zelfs voor de lokale bevolking was het bij dit regenachtige, koele weer niet het juiste moment voor ijs.

De rit gaat verder over de Ak Baital Pass - het hoogste punt van onze reis met 4.655m.

Verder naar Karakul aan de pittoreske Karakul Lake met uitzicht op de 7.000-ers rond de Pik Lenin - tenzij een dikke wolkenlaag het uitzicht op de toppen verbergt. De middag besteden we aan het verkennen van Karakul en spelen met kinderen die eerst onze camera's in beslag nemen. We ontspannen in de homestay en wennen aan de extreme hoogte.

Vroeg in de ochtend gaat het over de Kizil Art grens naar Kirgizië en naar Sary-Tash. Voor het eerst sinds Dushanbe zijn er geasfalteerde wegen zonder gaten en dus gaat het weer sneller vooruit.

Bij Sary Mogul gaat het ook over de velden naar het basecamp van de Pik Lenin en verder naar het Tulparmeer, om zeer afgelegen de nacht in een yurt door te brengen.

Het uitzicht op de Alai Mountains is voor het grootste deel verborgen onder een dikke wolkenlaag. Toch gaat het de volgende dag naar Gulcha, waar we in een idyllisch café lunchen. Voor het eerst in 4 dagen hebben we internet en telefoonverbinding (interessant voor jullie, ik als blogger ben af en toe ook tijdens mijn reizen afhankelijk om organisatorische zaken te regelen).

Toch geen reden om te blijven: We gaan naar de Alai Mountains en naar het volgende yurtencamp bij Saryoi Gorge, waar we de nacht bij een familie met 4 kinderen zullen doorbrengen. Het weer is weer regenachtig en de nacht is bitter koud. De volgende dag schijnt eindelijk weer de zon en is het heet! Tijd voor een wandeling in de prachtige bergregio.

Omdat er tegen de avond weer regen wordt voorspeld, rijden we direct door naar Osh en brengen de laatste twee dagen door in de op één na grootste stad van Kirgizië, voordat de reis eindigt met een tussenstop in Istanbul.

Zodat je zeker niets vergeet, heb ik eenchecklist voor een roadtrip samengesteld.

Ik kijk uit naar een reactie aan het einde van dit artikel.

Wil je altijd de beste reis- en insider tips ontvangen? Volg me dan op Facebook, Instagram, Pinterest, Threads of abonneer je op mijn Nieuwsbrief om regelmatig updates en exclusieve tips te ontvangen.

♥ Maak je vaak gebruik van mijn tips? Zeg dankje met een koffie ☕️

Mijn artikelen zijn het resultaat van intensief onderzoek, persoonlijke ervaringen en eerlijke aanbevelingen - helemaal zonder AI. Ik schrijf ze zodat jij je reizen stressvrij en met echte, zelfgeteste tips kunt plannen.

Als je mijn werk waardeert en gewoon dankjewel wilt zeggen, ben ik blij met een kleine bijdrage in mijn virtuele reisportemonnee. Elke bijdrage helpt me om onafhankelijk en met passie hoogwaardige content voor jou te maken. Dank je!

Vertrouwen is belangrijk: In sommige van mijn artikelen vind je aanbevelingslinks (affiliate-links). Wanneer je via een van deze links iets boekt of koopt, kost het je niets extra - maar ik ontvang een kleine commissie. Zo kun je me ondersteunen zonder extra moeite, en help je me om deze blog in leven te houden. Bedankt dat je deel uitmaakt van mijn community en mijn passie voor authentieke reizen deelt!

Mijn reis werd ondersteund door PECTA in samenwerking met AKF/MSDSP Kirgizië en Tadzjikistan, GIZ Tadzjikistan, KCBT, Orom Travel, Tcell, MATT en Kyrgyz Concept.