Autofahren in Australien

Australië is gigantisch en ideaal om te verkennen tijdens een roadtrip met de auto of camper. Tijdens mijn eerste bezoek was ik 3 maanden onderweg van Adelaide - Perth - Broome - Darwin - Alice Springs - Adelaide. Gedurende de reis heb ik alle voertuigmodellen getest, van 2WD tot 4WD tot campervan. Onlangs was ik met een bijna 8 meter lange camper in Queensland.

Ik heb gereden op asfaltwegen, grindpaden en zandwegen. Over het algemeen waren de wegen uitstekend onderhouden. In de regel zijn snelwegen tweebaans. De meeste wegen die ik in Queensland, Zuid- en West-Australië en het Northern Territory heb bereden, waren echter eenbaans. Dus wees voorzichtig bij het inhalen van roadtrains. Over het algemeen wordt er rechts ingehaald!

Alle andere reisverslagen en tips voor jouw reis naar Australië vind je hier.

Hier heb ik enkele tips voor autorijden in Australië samengevat.

Voor mijn reis moest ik vaak horen: "Schat de afstanden niet te hoog in, het is echt vermoeiend om deze lange afstanden af te leggen." Ik dacht altijd: "ja ja, ik heb al veel gereisd over de hele wereld. Of het nu Uganda is (op verschrikkelijke wasbordwegen), Botswana (ook met diepe zandpaden) of in Canada of de VS.

Over het algemeen konden we echter goed inschatten hoe lang we nodig hadden, omdat er nooit verkeer is, Google Maps de reistijd redelijk goed en precies voorspelt. De pure rijtijd is hierbij inbegrepen.

Tijdens de rit op de Explorer's Way van Darwin naar Adelaide hebben we in principe minstens een uur langer gedaan. De afstanden waren zeer groot, we hebben overal volgetankt (later meer hierover) en hebben om de uren van bestuurder gewisseld en pauzes genomen, omdat je snel moe wordt door de rechttoe-rechtaan wegen.

Hoewel dit bij ons niet zo was, kreeg ik toch hoofdpijn omdat ik me heel goed moest concentreren. Vooral emoes renden onvoorspelbaar over de weg en dook vaak uit het niets op.

Ook voor foto's hebben we hier vaak gestopt, wat natuurlijk de reistijd verlengd.

... en rechts inhalen. Autorijden in Australië is erg ontspannen. Tenzij je op de dichtbevolkte oostkust bent, zijn de wegen nauwelijks druk. Niemand dringt aan of toeter wanneer je een paar seconden langer bij een kruising staat. Australiërs zijn echt ontspannen. Ook in steden als Adelaide, Perth of Darwin is er zelden 'spitsuur'. Alleen in Perth of Brisbane heb ik dit meegemaakt, verder: volkomen afwezig.

Als je in het begin onzeker bent over het linksrijden, raad ik je aan om je te richten op de auto voor je. Dan is de kans klein dat je op de verkeerde rijstrook rijdt. Vaak heb je de wegen helemaal voor jezelf zodra je de grotere steden verlaat. Links rijden voelt dan echt gemakkelijk (vind ik).

Oh ja, een fout die iedereen in het begin maakt: ruitenwissers en knipperlichten verwisselen. Een echte running gag op onze roadtrips. We begonnen al te wedden wie dit als eerste zou overkomen.

Verder gelden veel regels zoals bij ons. Als je bij een kruising zonder verkeerslicht komt, geldt ook in Australië rechts gaat voor links! Dus alles zoals thuis.

Vaak zijn er rotondes die je met de klok mee neemt. De knipperlichten worden aangezet bij het inrijden en blijven aan totdat je afslaat.

Vooral in nationale parken kan het voorkomen dat je op onverharde wegen rijdt. Dit betreft niet alleen zandpaden, maar ook grindwegen of gewoon onverharde wegen van aarde en in het ergste geval modder.

Deze zou je het beste alleen met een 4x4 voertuig (4x4 of 4WD, staat voor Four Wheel Drive) moeten rijden. Soms kun je het rijden op deze wegen ook niet vermijden met een huurauto of campervan.

Let op hoeveel kilometers je naar campings of nationale parken kunt rijden als je geen 4WD hebt (vraag bij de verhuurder hoeveel kilometers je op onverharde wegen naar de dichtstbijzijnde camping mag rijden). Veel mensen rijden toch gewoon omdat de wegen buiten het regenseizoen ook goed begaanbaar zijn. In geval van schade aan het voertuig ben je dan echter volledig zelf aansprakelijk.

En: Veel verhuurders zijn tegenwoordig bezig hun voertuigen uit te rusten met GPS-trackers. Op Magnetic Island, Queensland, werd dit ons meteen meegedeeld. Het rijden op de 4x4 wegen (ook al zou het mogelijk zijn geweest) was daardoor onmogelijk.

In het zuiden moesten we vaak door bouwplaatsen op onverharde wegen omrijden. Vooraan rijdende roadtrains bliezen een behoorlijke hoeveelheid stof op de rode zandwegen, waardoor we werkelijk niets konden zien tot op het moment dat de grote roadtrain voor ons opdook (ik kijk even of ik de video van de telefoon hierover nog kan vinden).

Als je nog nooit op grindpaden of onverharde wegen hebt gereden, heb ik hier een paar tips voor je:

Let op de staat van de wegen. Vraag in het nationale park (Visitor Center) naar de actuele toestand. In het Kakadu Nationalpark en Litchfield Nationalpark hebben we uitgebreide informatie op een gedrukt papier ontvangen. Daarnaast staan er in Australië overal borden waar je kunt zien welke wegen begaanbaar zijn en welke gesloten zijn.

Dit is vooral het geval in het noorden van West-Australië, Northern Territory en Queensland. Want hier in het tropische noorden regent het vaak en vooral veel tijdens het regenseizoen.

Als je een 4WD hebt, moet je er ook op letten dat de 4WD is ingeschakeld. Vraag bij het ophalen van de huurauto hoe de auto en de 4WD werken. Tot nu toe waren bijna alle auto's anders qua werking.

Rijd voorzichtig en liever te langzaam dan te snel. Overschrijd nooit de aangegeven maximumsnelheid, want je kunt snel de grip verliezen. De remweg is bovendien langer dan op een geasfalteerde weg.

Let op voor kuilen! Vooral hier zie je diepe kuilen of zie je ze pas net voor je aankomt. Dat kan leiden tot een ondoordachte reflexhandeling en zo tot een ongeluk.

Let op dieren en het tegenverkeer, want door stofwolken (die vaak rood zijn) zie je absoluut niets.

Rijd niet te snel in bochten. De borden staan er niet voor niets aan de rand, en bochten op onverharde wegen worden vaak onderschat.

Vooral in West-Australië, Queensland en het Northern Territory zijn er vaak wegen en paden afgesloten tijdens en na het regenseizoen. Overstromingen zijn vaak de reden. Daarom staan er overal borden met gemarkeerde afgesloten wegen.

Maar: Niet altijd zijn deze borden actueel. In het Kakadu Nationalpark waren wegen nog gemarkeerd als "afgesloten" die volgens onze chauffeur bij een tour naar Arnhem Land al meer dan 2 weken weer open waren.

De reden: Degene die voor de borden verantwoordelijk zijn zitten in Darwin - niet in het Kakadu Nationalpark en komen niet dagelijks hier. Dus vraag altijd ter plaatse welke wegen begaanbaar zijn en welke afgesloten zijn.

Dit is trouwens de weg die als "nog afgesloten" was gemarkeerd. Voor Australiërs zijn 30 cm water geen probleem.

Over het algemeen hebben we bij de ingangen van nationale parken kaarten gekregen waarop de afgesloten en open highlights en paden gemarkeerd waren. Dit werkte allemaal super.

Veel toeristen melden dat ze tijdens hun roadtrips in Australië nauwelijks een levend kangoeroe hebben gezien. Dat kan kloppen, als je alleen aan de westkust of vooral aan de oostkust reist. Langs de oostkust vind je wallabies, cassowaries (Mission Beach en Daintree regenwoud) en emoes.

Wij hebben in het zuiden en westen heel veel kangoeroes gezien en bijna een ongeluk gehad.

Daarom mijn tip:

Rijd nooit na het vallen van de schemering. Twee keer konden we het niet vermijden en het is ons echt één keer overkomen dat een kangoeroe bijna in onze auto sprong (bij Bremer Bay in West-Australië). Deze dieren duiken plotseling op en zijn verdomd snel! Bij de tweede keer in Queensland hadden we - ondanks waarschuwingsborden - echt geluk.

Ook koeien of andere kleinere dieren kunnen plotseling op de weg verschijnen. Let daar ook op.

Bijzonder op de weg door de Nullarborwoestijn tussen Ceduna en Eucla lagen veel grote dode kangoeroes op de rijbaan. Er wordt altijd gezegd dat je op deze weg bijna geen voertuigen tegenkomt, mijn ervaring was anders.

Vooral bij een plotseling opduikende roadkill (zo worden dode dieren, die meestal door roadtrains zijn doodgereden, genoemd) en een tegemoetkomende roadtrain kun je niet op de andere weghelft uitwijken of remmen. Dat kan snel gevaarlijk worden.

In Australië rijden overal lange vrachtwagens die vaak meer dan 50 meter lang zijn. Deze 'Road Trains' kunnen behoorlijk gevaarlijk voor je worden als je niet oplet. Opmerking: In Queensland hebben we er geen enkele gezien.

Op stoffige en zanderige paden (vaak omleidingswegen bij bouwplaatsen) trekken ze een kilometerlange rode stofwolk achter zich aan. Het zicht is volledig weg, totdat er plotseling voor je een grote zwarte schaduw verschijnt. Kom je te dichtbij, kan het zijn dat je een steenslag krijgt en je voorruit breekt. Houd een veilige afstand!

Let bij het inhalen goed op of er geen andere auto op je afkomt. Wacht anders op de inhaalstroken die op regelmatige afstanden komen, of neem een pauze. Veilig is veilig.

Rijd je door de nauwelijks bewoonde gebieden? Tank bij elk tankstation - echt bij elk!

Over het algemeen tankt Australië bijna uitsluitend benzine (ongeblikt) of diesel. De prijzen bij het tanken zijn - afhankelijk van waar je bent - goedkoper dan in Nederland. Toch tank je vrij vaak, omdat de afstanden zo groot zijn.

Hoe verder je van een plaats verwijderd bent, hoe zeldzamer tankstations worden. Vooral in Zuid-Australië, West-Australië of het Northern Territory. Daarom moet je altijd vol tanken, ongeacht hoeveel de brandstof kost. Het volgende tankstation kan net buiten gebruik zijn en de volgende is misschien te ver weg. Ook al is je tank nog halfvol, moet je toch weer vol tanken. In het Kakadu Nationalpark was er een geplande tankstation buiten gebruik en we hebben echt gezweet of we het tot de volgende zouden halen.

In afgelegen gebieden zijn tankstations geïntegreerd in zogenaamde roadhouses. De enige mogelijkheid om bijvoorbeeld in de Nullarbor te tanken. Over roadhouses zou ik een apart artikel kunnen schrijven. Ze zijn allemaal "speciaal" en op een bepaalde manier bijzonder. Of het nu de Nullarbor Plains of de Stuart Highway is. Bovendien zijn er altijd toiletten en eenvoudige restaurants waar je altijd iets te eten en drinken (en kitscherige souvenirs) kunt krijgen.

Om en in de steden Melbourne, Brisbane en Sydney zijn er tolwegen. Dit zijn helaas vaak de snelste wegen door de steden. Hier werkt alles elektronisch, contant betalen is hier niet mogelijk.

Vraag het beste bij de verhuurder naar hoe het systeem werkt en waar je je moet aanmelden. Dit is de snelste en eenvoudigste manier. We hebben in Brisbane de tolweg omzeild door Google Maps op "tolwegen vermijden" in te stellen.

Hier vind je een artikel, hoe je Google Maps offline opslaat. In Australië is de mobiele ontvangst buiten de steden nog steeds minimaal. Daarom is het echt handig.

Voor drie maanden was het voor ons niet de moeite waard om een auto te kopen. Aangezien de Gibb River Road nog steeds gesloten was en we van Broome naar Darwin moesten vliegen. Dus moesten we de auto na de helft van de drie maanden verkopen en in Darwin opnieuw een auto kopen of huren.

Er wordt gezegd dat het pas de moeite waard is om een auto te kopen als je meer dan drie maanden in Australië reist. Over het algemeen moet je jezelf afvragen of je met een auto of een camper door Australië wilt reizen.

Ik vind dat je Australië het beste met een camper kunt verkennen. Het grote voordeel: je kunt zelf koken. Want culinair gezien is Australië buiten de grotere steden helaas beperkt. Alles wordt gefrituurd, het eten is vaak niet gezond. Wie waarde hecht aan goed eten, moet zelf koken.

De eenrichtingshuur is soms duurder dan de kosten voor de huurauto zelf. Bij ons was de eenrichtingshuur van Adelaide naar Perth kostbaar. Mijn ervaring met deze autohuurreservering: Hoe groter de auto (dus de categorie), hoe goedkoper de eenrichtingshuur. Helaas waren alle grotere voertuigen al verhuurd, dus hadden we de kleinste categorie en dus een relatief dure eenrichtingshuur.

De huur voor de auto zelf was redelijk goedkoop voor bijna drie weken.

AUTOHUREN GEZOCHT?

Voor het zoeken naar een huurauto raden we je het platform check24 of Billiger Mietwagen aan. Ik vergelijk prijzen ook met Sunny Cars. -> Tips voor het boeken van een huurauto vind je hier. -> Heb je geen creditcard? Lees hier hoe je zonder creditcard aan een huurauto komt.

Huurauto 798 euro voor 19 dagen. Kosten voor de eenrichtingshuur: ongeveer 800 euro.

Voor sommige routes vervalt de eenrichtingshuur als een voertuig toch van A naar B moet worden gebracht. Dit is ons overkomen op de route van Darwin naar Adelaide. Voor onze camper verviel de eenrichtingshuur.

Deze huurauto hadden we via Sunny Cars voor de reis geboekt. De auto was bijna nieuw en alles was prima! Ik vertrouw regelmatig op Sunny Cars bij mijn reizen, omdat ik een Duits contract afsluit en in geval van nood in het Duits kan communiceren.

Adelaide - Perth:

De route van Adelaide naar Perth hebben we met de huurauto afgelegd. In Adelaide, Port Lincoln en door de Nullarbor maakt het leuk om met een auto te rijden. Overal zijn er roadhouses, motels of ook mooie hotels en Bed & Breakfast accommodaties in de steden waar je goed kunt overnachten.

Omdat het herfst was tijdens mijn reis en de nachten vrij koud waren, waren we blij dat we niet in een camper hoefden te slapen.

Perth - Broome:

De 3896 km van Perth naar Broome hebben we ook met een huurauto (SUV) afgelegd. Een 4x4 zou soms wenselijk zijn geweest, maar de huurauto's waren allemaal al lang uitverhuurd. Het was Pasen en we moesten nemen wat er nog was.

De SUV was helemaal voldoende, omdat we overal naartoe konden waar we wilden. Voor het Francois Peron National Park hadden we een tour gekozen. Op die manier kwamen we via de diepe zandpaden op verschillende plekken waar we zelf ook naartoe zouden gaan. Perfect.

Explorer's Way van Darwin - Adelaide:

Van Darwin naar Adelaide hadden we het coolste voertuig: een omgebouwde Sprinter voor kamperen. Soms zou ook hier een 4x4 wenselijk zijn geweest, maar omdat het regenseizoen kort voor mijn bezoek was geëindigd, waren ook de 4x4 wegen grotendeels nog afgesloten.

De camper was bijna perfect. Hij had een kleine keuken met gasfornuis, gootsteen en afzuigkap. Daarbij een kleine zithoek en een douche met toilet. Laatstgenoemde hebben we nooit gebruikt, omdat alle campings in zeer goede staat en schoon waren.

Alleen vanaf Alice Springs kwam de winteraanval en werd het koud. Heel koud met -2° graden en een niet-geïsoleerde camper zonder donsdeken en standkachel. Ik heb in mijn leven nog nooit zo koud gehad als in die nachten. Daarom zou ik de volgende keer willen wensen om op een andere tijd te reizen of een camper te huren. Want de accommodaties die ik in de Flinders Ranges voor heel veel geld had geboekt, hebben ons net zo weinig gered als onze campervan voor het bevriezen.

Queensland: Cairns tot Darwin in de camper

Voor de route van Cairns tot Darwin hadden we een camper. Omdat we deze reis ook vrij kort van tevoren (en over Pasen) boekten, moesten we nemen wat er nog was. Dus het werd bij Star RV een camper van 7,90 m lang. Helaas kregen we echt een oud exemplaar dat we eerst grondig moesten schoonmaken en we moesten doorgebrande zekeringen vervangen. De ondersteuning was helaas ook niet zo goed. Niettemin is de route uitstekend te doen met zo'n lange camper.

Je moet rekening houden met minimaal 130 € per dag voor een camper, afhankelijk van het seizoen. Controleer altijd of Cairns tot Brisbane of omgekeerd goedkoper is.

Bereik - Maximumsnelheid

Binnen de bebouwde kom - 50 km/u (vaak ook 40 km/u in schoolzones)

Buiten de bebouwde kom / op landwegen - 100 km/u

Snelwegen (bijv. M1) - 110 km/u

Northern Territory (gedeeltelijk) - tot 130 km/u

Belangrijk: Snelheidsoverschrijdingen worden streng bestraft - ook minimaal. Veel wegen zijn uitgerust met flitsers (stationair en mobiel). We hebben altijd met cruisecontrol gereden. Op Google Maps word je gewaarschuwd voor mobiele flitsers.

Vooral rondom grote steden zoals Sydney, Brisbane en Melbourne zijn er tolwegen, bruggen en tunnels.

Wat je moet weten:

De tol is elektronisch - er zijn geen betaalstations ter plaatse.

Je hebt een elektronisch tolpassysteem nodig in de huurauto, meestal automatisch inbegrepen. Vraag voor de zekerheid bij de verhuur naar (bij ons in de camper was het niet opgenomen en zijn we daar niet over geïnformeerd tijdens de roadtrip Cairns - Brisbane).

Alternatief kun je online een pas (bijv. Linkt Pass, e-TAG) kopen of achteraf betalen (binnen 3 dagen).

Populaire tolwegen zijn bijvoorbeeld:

Sydney Harbour Bridge / Tunnel

WestConnex, Eastern Distributor (Sydney)

CityLink (Melbourne)

Gateway Motorway (Brisbane)

Alle informatie over tol en elektronische passen bij Linkt. Tip: Geef bij Google Maps aan dat je tolwegen wilt vermijden.

Van het begin af aan werd me ingeprent dat te snel rijden in Australië erg duur kan worden. Er werd gesproken van ver boven de 100 €, als je de toegestane snelheid maar met een paar km/u overschrijdt. Houd je aan de snelheidslimieten, ook al razen de lokale bewoners je voorbij.

Er is natuurlijk ook een gordelplicht. Als je betrapt wordt terwijl je niet gezekerd rijdt, kan dat ook erg duur worden en zelfs leiden tot intrekking van je Duitse rijbewijs.

Als je eens verveeld bent, kun je hier de Australische verkeersregels eens goed doorlezen: Australian Road Rules.

Voor het huren van een auto of camper heb je een internationaal rijbewijs nodig. Het Duitse of EU-rijbewijs wordt zelden geaccepteerd door de politie. Er is bovendien een probleem, omdat ons rijbewijs nog geen vervaldatum heeft. Slechts bij nieuwere is dit aanwezig (ik heb er nog geen).

Bij huurautobedrijven volstaat vaak het Duitse rijbewijs, maar bij het huren van de auto op Magnetic Island moesten we er een met vervaldatum hebben. Daar volstond het internationale rijbewijs. Zonder dit hadden we geen huurauto gekregen. Daarom neem ik altijd mijn internationale rijbewijs mee, omdat hier een officiële vertaling in het Engels in zit. Toch moet je altijd het Duitse rijbewijs bij je hebben.

Wat is jouw favoriete route in Australië?

Heb je nog meer tips voor autorijden in Australië? Dan hoor ik graag van je in een reactie!

Ik hoop dat je dit artikel leuk en nuttig vond en dat het je vragen beantwoordt. Als je nog ideeën of vragen hebt, kijken we uit naar jouw reactie hier op de reisblog.

Als je geen vragen hebt: we kijken toch uit naar je feedback en hopen dat je het artikel met vrienden deelt of opslaat op Pinterest. Dan vind je de tips later weer terug.

Wil je altijd de beste reis- en insider tips ontvangen? Volg me dan op Facebook, Instagram, Pinterest, Threads of abonneer je op mijn Nieuwsbrief om regelmatig updates en exclusieve tips te krijgen.

♥ Vind je mijn tips leuk? Zeg dank u met een koffie ☕️

Mijn artikelen zijn het resultaat van intensief onderzoek, persoonlijke ervaringen en eerlijke aanbevelingen - helemaal zonder AI. Ik schrijf ze zodat je je reizen stressvrij kunt plannen met echte, zelf geteste tips.

Als je mijn werk waardeert en gewoon dank je wilt zeggen, vind ik het leuk om een klein bedrag in mijn virtuele reisbudget. Elke bijdrage helpt me om onafhankelijk en gepassionneerd hoogwaardige content voor jou te creëren. Dank je!

Vertrouwen is belangrijk: In sommige van mijn artikelen vind je aanbevelingslinks (affiliate-links). Als je iets boekt of koopt via een van deze links, kost het je niets extra's - maar ik ontvang een kleine commissie. Zo kun je me steunen zonder extra moeite te doen en help je me deze blog levend te houden. Dank je dat je deel uitmaakt van mijn community en mijn passie voor authentiek reizen deelt!