Meilleures Choses à Faire:
- 1. Mini-croisière Copenhague Oslo
- 2. Je teste une mini-croisière avec le ferry DFDS
- 3. Pourquoi avec un ferry ?
- 4. Rapport de voyage sur la traversée en ferry
- 5. Arrivée à Copenhague
- 6. De l'aéroport Kastrup à la ville
- 7. Enregistrement sur le ferry
- 8. Arrivée sur le navire
- 9. Fjord d'Oslo et Oslo
- 10. Retour à Copenhague
- 11. Dégustation de vin à bord avec des vins d'exception !
- 12. Informations supplémentaires sur DFDS et les ferries
Mini-croisière Copenhague Oslo
Je teste une mini-croisière avec le ferry DFDS
J'ai testé une croisière d'une semaine à travers la Norvège il y a de nombreuses années avec l'AIDA Luna. Pour nous, avec des prix - relativement élevés - pour la nourriture et les boissons en Scandinavie, c'est une bonne chose : Les prix des repas et des boissons (du moins pendant les repas) sont inclus dans le prix. Les dépenses sur place sont donc bien moindres.
Le point négatif : Malgré cela, je ne monterai plus jamais sur un bateau de croisière. Ce n'est pas durable à tous égards. De plus, tu n'as que quelques heures à terre pour explorer la ville. À peine arrivé, tu dois déjà remonter à bord et partir pour le prochain port de destination.
Ici, tu trouveras des rapports détaillés sur Copenhague :
- Les classiques (attractions) à Copenhague que tu dois voir
- Si tu restes plus longtemps : Programme de 3 jours à Copenhague
- Manger à Copenhague
- Conseils secrets à Copenhague : Astuces pour s'éloigner des sentiers battus
- Astuces pour économiser : La Copenhagen Card pour attractions et musées
Pourquoi avec un ferry ?
Tu penses sûrement maintenant : Avec un ferry ? Ce sont ces grands bateaux qui m'amènent d'un point A à un point B, où je peux emmener ma voiture ou ma moto, et qui sont par ailleurs très spartiate.
Non. C'est ici que tu te trompes.
Les ferries de DFDS Seaways offrent une traversée plutôt luxueuse. Le sentiment de croisière en toi sera éveillé. Tu bénéficies de délices culinaires tout en profitant de la vue sur l'eau, tu es diverti aux bars avec de la musique live et des DJ, et tu peux acheter tout, de la nourriture aux vêtements, dans le grand Sea Shop. Seules les cabines sont petites et sommaires.
Mais tu peux également contourner cela en réservant en Commodore Class ou en bénéficiant d'un surclassement lors de l'enregistrement (selon disponibilité).
Mais soyons honnêtes : Qui est à bord dans sa cabine, à part pour dormir ou se doucher ? Et cette dernière offre, étonnamment, plus d'espace que ce que l'on pourrait supposer lors de la première visite (sur un bateau AIDA, la douche n'est pas plus grande non plus).
L'année dernière, mes parents avaient déjà vanté une mini-croisière avec DFDS (Amsterdam - Newcastle). Lorsque fin 2013, l'offre de participer à un voyage de blogueurs avec la PDRB (Plateforme pour blogueurs de voyages germanophones) et DFDS Seaways est arrivée dans ma boîte aux lettres, j'ai dit oui spontanément. Visiter deux capitales en bateau est une offre trop tentante. Copenhague figure également sur ma liste de rêves de vie (visiter toutes les capitales d'Europe) et Oslo mérite une deuxième chance après ce voyage en croisière brumeux....
Rapport de voyage sur la traversée en ferry
Jour 1 : Tôt le matin, arrivée individuelle à Copenhague par avion ou train depuis Hambourg. Ensuite, je pars avec 19 autres blogueurs de voyage d'Allemagne et d'Autriche sur le "Crown", traversant la mer d'Öresund et le fjord d'Oslo vers Oslo, Norvège (le voyage dure 18 heures).
À Oslo, nous passons une nuit et célébrons la fête nationale avec les Norvégiens, avant de repartir pour Copenhague dans l'après-midi du lendemain. Je passe également une nuit supplémentaire à Copenhague pour prendre mon vol de retour en Allemagne le soir.
Le voyage se déroule sur un 'long week-end' : jeudi - lundi.
Un bon plan, non ?
Arrivée à Copenhague
Le vol LH 826 atterrit à 11h20 à l'heure à Copenhague Lufthavn Kastrup. La capitale danoise se montre sous son meilleur jour : 23 °C et un ciel bleu. Je sors mes lunettes de soleil et me débarrasse de mes vêtements superflus comme ma veste et mon pull...
Pas besoin de changer de l'argent, grâce à ma carte DKB je peux retirer de l'argent partout dans le monde sans frais. J'aime toujours avoir de l'argent liquide sur moi, même si je pourrais vraiment tout payer en Scandinavie avec ma carte EC ou VISA.
De l'aéroport Kastrup à la ville
Tout d'abord, j'ai besoin d'un billet pour prendre le métro en direction de la ville. On ne peut pas manquer les distributeurs automatiques et il est très simple d'acheter des tickets. Le prix du ticket de l'aéroport vers la ville est de 36 DKK (2 zones, environ 4,80 €).
Il me reste encore du temps jusqu'à l'enregistrement sur le 'Crown', qui est prévu au plus tôt à 15h30. Je vais donc avec deux autres blogueurs de voyage jusqu'à Nørreport, pour prendre un petit en-cas et un café au soleil. Dès que je sors du métro, je remarque pourquoi Copenhague est aussi appelée la capitale du vélo en Europe :
J'aime ça. Il y a même des autoroutes pour les bicyclettes ici ! Super idée.
À environ deux coins de rue, nous découvrons un joli café dans une rue secondaire : Riccos Kaffeebar (Fiolstræde 29). Je profite de l'offre : un sandwich et un jus de fruits frais pour 85 DKK (environ 11,40 €). Pourquoi 'profiter' ? La Scandinavie est chère. À partir de maintenant, je renonce à convertir les couronnes danoises en euros. La nourriture et les boissons sont fraîches, recommandables, et c'est tout ce qui compte.
Les deux autres commencent à s'impatienter et nous nous mettons en route vers le port. Nous y allons à pied : nous voulons voir un peu de Copenhague et ressentir la ville. Pour rejoindre le terminal DFDS des ferries vers la Norvège, un bus navette DFDS gratuit (ligne 20E) est à disposition depuis Kongens Nytorv. Comme nous y allons à pied (environ 20 min), nous passons devant l'une des plus belles attractions et quartiers de Copenhague : le Nyhavn.
Magnifique. J'aimerais faire une autre pause café ici. Mais les autres pressent.
À l'arrêt pour le terminal DFDS, d'autres blogueurs de voyage se joignent à nous. Les retrouvailles sont joyeuses, surtout par ces magnifiques températures estivales.
Le trajet en bus jusqu'au terminal DFDS dure environ 10 minutes et est impossible à manquer. Cependant, des panneaux clairs indiquent à nouveau où aller.
Je pense un instant à ma maison : Là-bas, c'est gris et pluvieux, tandis que nous avons le plus beau temps en haute latitude !
Enregistrement sur le ferry
L'enregistrement au guichet est très simple : donner le numéro de réservation, montrer une pièce d'identité et je reçois en échange ma carte d'embarquement sur laquelle figure également mon numéro de cabine et le pont. Une longue file s'est déjà formée pour monter à bord. Le contrôle des cartes d'embarquement et l'accès au bateau se déroulent sans problème et rapidement.
Je dépose rapidement mes bagages dans ma cabine standard (qui peut accueillir jusqu'à 4 personnes). L'inspection de la cabine : petite, spartiate, mais tout de même assez de place pour ranger les bagages (ce qui peut poser problème pour 4 personnes). La salle de bain, tout aussi petite que sur un bateau de croisière AIDA. Comparée à la cabine, la douche est grande.
Comme je suis toujours sur les bateaux juste pour dormir dans ma cabine, je la quitte aussi vite que je l'ai intégrée et pars à l'exploration.
Par l'escalier, je monte rapidement jusqu'à la Mermaid Bar sur le pont 10, pour accueillir les autres blogueurs de voyage.
Arrivée sur le navire
Le nouveau navire part à 16h45 précises du port de Copenhague. Larguez les amarres, nous prenons la mer. La traversée vers Oslo dure 18 heures. Depuis la Mermaid Bar sur le dernier pont, nous profitons ici d'une vue panoramique parfaite sur Copenhague.
Pour le dîner, nous nous rendons au restaurant 7 Seas, le restaurant buffet du Crown. Il y a essentiellement une chose : des fruits de mer frais. Poissons, moules, crevettes... un rêve pour moi. Les plats de viande ne sont pas en reste. Il y a également beaucoup de salades, de pâtes, de légumes et de fromages pour les végétariens.
Pour le dessert, il y a de nombreuses douceurs, mais une attire particulièrement notre attention : la machine à glace molle au buffet pour enfants ! Sven nous donne des conseils sur la manière de 'rehausser' la glace parfaite... les yeux brillent ! Ici, je ne me contente pas d'un seul tour (désolé, j'ai oublié de prendre une photo tant j'étais occupé avec la glace).
Fjord d'Oslo et Oslo
Je me réveille tôt : Comme lors de ma croisière AIDA, on m'a conseillé de me lever tôt pour profiter des vues durant la traversée dans le fjord d'Oslo. L'année dernière, je ne pouvais voir que de la brume, donc je prends mon appareil photo pour apprécier le paysage sur le pont extérieur avec des températures douces et une légère brise.
Ensuite, je rejoins le groupe qui est déjà à table pour le petit-déjeuner. Il semble que je sois la seule à avoir préféré les vues au gros buffet de petit-déjeuner. Après deux tasses de café, je suis complètement réveillée.
À l'entrée dans le port d'Oslo, je reprends à nouveau mon appareil photo et cherche une bonne place pour apercevoir le skyline d'Oslo. Celui-ci n'était pas visible l'année dernière en raison d'une forte brume. L'opéra est visible de loin.
Retour à Copenhague
Après avoir passé la nuit à Oslo, le lendemain, notre bateau-soeur du Crown, le DFDS Pearl Seaways, nous ramène à Copenhague.
Peu après 16h, tout le monde est à bord et nous faisons un dernier signe d'adieu à Oslo, pour disparaître rapidement à l'intérieur. Je vais prendre un café tranquillement avec 3 autres personnes dans le café du Pearl.
Lorsque nous voulons retourner sur le pont supérieur avant le dîner pour profiter de la vue sur le fjord d'Oslo, une bourrasque nous pousse presque en arrière. Une brise forte nous pousse rapidement à l'intérieur du Pearl.
Le buffet à bord du Pearl égalera celui du Crown et je charge à nouveau mon assiette de fruits de mer. Pour le dessert, la machine à glace molle est de nouveau assaillie.
Dégustation de vin à bord avec des vins d'exception !
Qui pense que c'est tout a tort : nous faisons une dégustation de vin au 'Red & White Wine Bar' !
Le chef sommelier 'Jønne' nous raconte que le bar à vins du Pearl fait partie des meilleurs de Scandinavie. Qui l'aurait cru ? Pas moi en tout cas. Jønne parle avec grande passion de ses vins et de sa collection privée et a sélectionné quatre excellents vins rouges pour nous.
Parmi ces vins, il y a des trésors aussi recherchés que le 'Dal Forno' d'Italie : seulement 28 000 bouteilles sont produites chaque année, dont seulement 300 trouvent leur chemin vers le Danemark et parmi celles-ci, 200 bouteilles sont réservées directement pour DFDS.
Ainsi, les passagers et nous avons la chance de déguster ces vins à bord du Pearl.
Pour les amateurs de vin parmi vous, voici la liste des vins que nous avons dégustés :
Vin 1 : Clos Saint Jean 2010 ; Châteauneuf-du-Pape ; FranceVin 2 : Cliff Lede 2009, Cabernet Sauvignon; Napa Valley/CalifornieVin 3 : Elderton, Shiraz, Barossa; AustralieVin 4 : Dal Forno, Valpolicella ; Italie
Ensuite, il est temps de se détendre après cette mini-croisière au bar. Avec de la bière et des cocktails, nous terminons le voyage avec de la musique live...
Certains vont directement prendre l'avion pour rentrer chez eux, je reste avec environ 8 blogueurs à Copenhague, pour explorer la ville grâce à la merveilleuse Andersen Boutique Hotel grâce à la Copenhagen Card (transports publics et entrées de musées gratuits, diverses réductions). Je suis excitée et ce ne sera probablement pas la dernière fois que je ferai un voyage en ferry avec DFDS Seaways !
Informations supplémentaires sur DFDS et les ferries
- DFDS Seaways propose en plus de la route Copenhague - Oslo d'autres mini-croisières comme Amsterdam - Newcastle, Kiel - Klaipeda, Calais et Dunkerque - Douvres ou également Stockholm - Tallinn.
- Les navires : Le DFDS Crown Seaways a été construit en 1994 et a été entièrement rénové en avril 2014 pendant trois semaines. Le navire dispose de 637 cabines pouvant accueillir 2044 personnes et 150 à 200 membres d'équipage. Sur le pont 5, 450 voitures peuvent être accueillies.
- Le DFDS Pearl Seaways est la grande soeur et peut accueillir 2168 passagers. Elle a été rénovée au même moment que le Crown pour améliorer l'expérience de croisière à bord. C'est définitivement réussi ! En dessous, 450 voitures peuvent également prendre place.
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